丰田凯美瑞有多重，跑高速会飘吗？

新旧款凯美瑞自重大约1.5吨车辆高速行驶跟车身自重本身关系不大，丰田卡罗拉自重1.2吨，本田思域也是1.2吨左右，开180都稳稳的，开高速飘不飘跟车身构造、风速、湿度、地面有很大的关系，友情提醒：高速行驶，小心慢行！

丰田凯美瑞有多重，跑高速会飘吗？

新旧款凯美瑞自重大约1.5吨

车辆高速行驶跟车身自重本身关系不大。丰田卡罗拉自重1.2吨，本田思域也是1.2吨左右，开180都稳稳的。开高速飘不飘跟车身构造、风速、湿度、地面有很大的关系。

友情提醒：高速行驶，小心慢行！

凯美瑞多重？

丰田凯美瑞2.0整备质量为1530kg-1560kg。

丰田凯美瑞2.0共4款车型：凯美瑞运动2.0S 锋尚版整备质量1560kg，凯美瑞2.0G 豪华版整备质量1555kg，凯美瑞2.0E 精英版整备质量1530kg，凯美瑞2.0E 领先版整备质量1550kg。

车型亮点：

1、40%热效率：全新2.5L Dynamic Force Engine发动机。

2、三屏联动智能显示：10英寸彩色HUD平视显示系统，7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，彩色中控触控显示屏。

3、全系标配：鹰眼立体LED大灯，10SRS空气囊，EPB电子驻车系统，空调滤清器（可对应PM2.5）

4、丰富的安全装备：PCS预碰撞安全系统，LDA车道偏离警示系统，AHB自动调节远光灯系统，DRCC动态雷达巡航控制系统，AHB自动调节远光灯系统，DRCC动态雷达巡航控制系统。

扩展资料

丰田凯美瑞2.0是一个中期更新的凯美瑞，这些变化比通常更重要，特别是与一个全新的引擎为2升改型，除了引入一个混合改型首次。新引擎是6AR-FE，采用丰田的D-4S直接燃油喷射系统(DFI)。该系统经过20多年的发展和改进，于1995年首次出现在日本的丰田车型中。

DFI的优点是燃料直接注入燃烧室内部，而传统的燃料注入是进入进气口。通过直接向燃烧室喷射燃料，可以更精确地改变驱动条件不断变化时的空气-燃料比。这提高了燃料效率，这是当今工程师的一个更重要的目标。

最新款凯美瑞的D-4S系统有进一步的创新之处，它将DFI与端口喷射器相结合，当发动机在预热后空转时使用端口喷射器，以实现更安静的运行，同时高压缩比12.7:1提高了燃烧效率。在发动机气缸盖上的新型可变配气正时系统比原来的可变配气正时智能(VVT-i)系统要先进得多。

它被称为VVT-iW(可变气门正时-智能宽)，它的特点是标准的VVT-i排气阀和VVT-iW在进气侧。后者具有中间位置的凸轮轴锁紧机构，可延缓连续可变气门正时。

这允许发动机在阿特金森循环低转速运行，以改善燃油经济性和降低排放，在奥托循环以更高的发动机转速，以提高功率输送和性能，同时提供高扭矩输出整个转速带。

参考资料来源：

凯美瑞重量为1550kg

丰田凯美瑞是一个中期更新的凯美瑞，这些变化比通常更重要，特别是与一个全新的引擎为2升改型，除了引入一个混合改型首次。新引擎是6AR-FE，采用丰田的D-4S直接燃油喷射系统(DFI)。该系统经过20多年的发展和改进

凯美瑞车身有1.6吨嘛？

可以提供一组数据仅供参考(地磅称过) 福克斯车重1.6吨 凯美瑞车重1.57吨 车大，但还要轻，足见车身钣金比较薄 日本车不能说都不安全，但至少到中国的日本车都软。美版的和日本本土的硬度较高，安全性较好。