发动机活塞的燃烧室是越大越好还是越小越好啊?为什么啊？

活塞到达上止点后其顶部与汽缸盖之间的空间，即为燃烧室，燃料在此与空气混合并燃烧，对柴油机而言，燃烧室内是柴油雾化并被点燃的地方，所以在生产过程中做过特殊耐高温处理，如果活塞的燃烧室大小不一样，会导致雾化柴油喷射在燃烧室外，柴油在活塞顶部燃烧室外爆燃，短时使用会对车辆的动力产生负面影响，但长期使用有可能造成活塞烧顶，不利于发动机的长期安全运行，由此可知，发动机活塞的燃烧室不是越大越好，也不是越小越好，而是满足设计要求为好，发动机活塞的燃烧室越大越好，因为一个发动机的动力输出主要就是燃烧室的压力大小有关，燃烧室越大，产生的压力越大，动力就越强，车辆

发动机活塞的燃烧室是越大越好还是越小越好啊?为什么啊？

活塞到达上止点后其顶部与汽缸盖之间的空间，即为燃烧室。燃料在此与空气混合并燃烧。

对柴油机而言，燃烧室内是柴油雾化并被点燃的地方，所以在生产过程中做过特殊耐高温处理，如果活塞的燃烧室大小不一样，会导致雾化柴油喷射在燃烧室外，柴油在活塞顶部燃烧室外爆燃，短时使用会对车辆的动力产生负面影响，但长期使用有可能造成活塞烧顶，不利于发动机的长期安全运行。

由此可知，发动机活塞的燃烧室不是越大越好，也不是越小越好。而是满足设计要求为好。

发动机活塞的燃烧室越大越好。因为一个发动机的动力输出主要就是燃烧室的压力大小有关，燃烧室越大，产生的压力越大，动力就越强，车辆的运输能力就越强大。现在的科技真发达，能将燃烧室产生的热能，快速转化成机械能，机械能越大，动力越强劲。

特别是大型货运车辆或工程专用车，它们的发动机都非常强大，因此，拉的货越多，工程机械的能力越强。

汽车燃烧室俗称？

汽车发动机上的燃烧室俗称是发动机气缸。车辆上的发动机做工，是由燃油混合气体在发动机内的燃烧室里被活塞压缩后，在火花塞通电后产生高压的电火花点燃，燃油混合气体膨胀推动活塞做工，导致发动机产生动力输出。燃烧室体积是气缸内的活塞和缸盖之间的容积。俗称气缸。