越南网民评论中国高铁

然而，前运输部副部长La Ngoc Khue表示，暂定投资587亿美元将对越南经济造成负担，因为它比一个财政年度的国家运输基础设施发展总资金高50倍，因为这个更加符合越南的国家利益，我国的技术也许不适合人家的技术要求呢，助人为乐不容易，还请采纳，谢谢，这是原因之一，因为造价昂贵，越南方面屡次推迟了开工时间，本来高铁建设协议在本世纪初就签订了，项目力争2014年开工，2035年全线开通。

为什么当年越南会拒绝中国,而选择更高价的日本来承包高铁项目?

然而，前运输部副部长La Ngoc Khue表示，暂定投资587亿美元将对越南经济造成负担，因为它比一个财政年度的国家运输基础设施发展总资金高50倍。

因为这个更加符合越南的国家利益，我国的技术也许不适合人家的技术要求呢，助人为乐不容易，还请采纳，谢谢。

这是原因之一。因为造价昂贵，越南方面屡次推迟了开工时间，本来高铁建设协议在本世纪初就签订了，项目力争2014年开工，2035年全线开通。

越南婉拒中国修建高铁,现在咋样了?

所以，越南官方就提出，如果钱不够，那就分路段来修，先把一段修好运营，等先造好的高铁赚到钱后，再将这些收入用在后续的高铁修建当中。

而现在，由于越南的资金问题，日本方面还没有开始动工，这个项目也是暂时停止了。

相反，越南选择日本建设的高铁，倒是与雅万高铁有着巨大的反差。

越南为什么否定高铁建设计划?

越南为什么否定高速铁路网建设计划 资金短缺、技术落后，条件不具备。高数铁路网的建设，需要巨大的资金和诸多高端技术，这些要求，越南尚不具备。国家安全决定不能依靠外援。

越南高铁修建没有和我国合作而是和日本合作，其中最主要的原因是日本可以给越提供低息贷款，但是日本也很无奈，越南是在是太穷了，高铁最终还是烂尾了。其实越南和中国一直保持着不错的关系。

小国的心思猜不透，也许越南夹杂在两个大国之间，想要左右逢源；也许是越南以前被中国收拾得惨了，一直耿耿于怀。但既然已经选择了日本的高铁，就要承担后果。

但是因为越南方面的资金实在是缺乏，因此目前原本计划27年建成的高铁直到现在都还没开始动工。我们知道，这从21世纪以来人类世界的科技就有了很大的进展。

但其实越南政府一直没有放弃高铁的计划。该国交通部近日宣布采用改善提速方案，显然兴建高速铁路计划已确定出局。

当年越南拒绝中国,花4000亿请日本造高铁,现在怎么样了?

据了解这个项目迟迟没有进展，因为越南是通过贷款的方式请日本建造高铁的，后来他们发现无法承受这么高昂的报价，一直希望能和日本洽谈将价格降低，但日本方却迟迟没有回应。

根据相关媒体报道，目前越南的高铁项目已经陷入了进退两难的境地，越南目前遭遇了巨大的财政危及，承受不了日本开出的工程造价。越南也因此与日本多次下上降低造价的问题，但都被日本回绝了。

该困难并非指的日本的高铁技术不过关，主要是越南刚签约不久，又开始后悔了，并且处处显得退缩不前。

越南将这个价值4000多亿的高铁项目给了日本，但是根据了解，现在越南这个高铁项目是停滞的，因为越南的资金是出现了一点问题，没有办法拿出太多的流动资金。

之前英国就多次派人联系中国，跟我国达成了一个价值约有4000多亿的高铁合作。泰国也是如此，之前泰国在修建高铁的时候，坚持选择中国，直接拒绝了德国和日本这两个强国。

其中不少东南亚国家甚至欧洲国家都想建高铁，就说越南这个国家，这些年的经济发展还算不错，为了更上一层楼，也想要一条高铁。