宝马530Li、奔驰E300L和奥迪A6L优缺点？该怎么选？

宝马5系、奔驰E级和奥迪A6是目前豪华品牌中大型轿车里影响力最大的三款车型，也都是月销过万的畅销车型。但目前来说，奔驰E级算是这一代的中期车型，宝马5系则是刚刚换代，而奥迪A6L则是即将面临换代。

另外题主所对比的包，宝马530Li、奔驰E300L和奥迪A6L 35TFSI车型，在终端售价上的差距还是非常大的。指导价上奔驰E300L和宝马530Li的入门版本都要47万多，而奥迪A6L 35TFSI的指导价只有41万多，差了6万左右。但是考虑到奥迪A6L即将面临换代，终端有将近7万左右的优惠，所以奥迪A6L 35TFSI入门车型的实际裸车价只有35万左右。

而宝马5系虽然是刚换代不久，但是终端也已经有了5万左右的优惠，所以宝马530Li入门车型的实际裸车价差不多在42万左右。之一奔驰E300L，虽然上市有几年，但是这一代奔驰的产品力太强，即便是到了产品中期优惠依旧很小，目前终端普遍的优惠只有2万左右，所以实际裸车价差不多在45万左右。

这样一对比就会发现，宝马530Li、奔驰E300L和奥迪A6L 35TFSI各自的入门车型的裸车价分别为42万、45万和35万，这样的售价差距基本上决定了宝马530Li和奔驰E300L尚且能直接竞争，而奥迪A6L 35TFSI实际上已经根本没法跟另外两款车型竞争。

所以目前来说，奥迪A6L是这三款车里预算不多的最好选择，实力不俗、面子上也过得去。但如果预算足够的话，估计还是会在宝马5系和奔驰E级之间选择。这两款车实际山并没有什么好坏和高下之分，更多还是品牌偏好。年轻的、追求运动和操控的选宝马530Li，商务需求更多的就选择奔驰E300L。

作为德系三大豪华品牌奔驰最佳，宝马次之，奥迪最差。

那这次这三款车是否真的如上述所说的排名呢？

动力方面宝马5系略胜一筹，奔驰次之，奥迪最差

变速箱：奔驰手9档手自一体变速箱

宝马8挡手自一体变速箱

奥迪七挡双离合变速箱

虽说双离合，变速箱是手自一体变速箱中最为先进的技术，但是v6发动机搭载，9速自动变速箱是，奔驰系列车型更快，换挡更平顺，在强劲的动力同时又能有好有效的降低油耗。

地盘

你怕没有办法分出谁最好谁最差，不同的，车型，用途不同，虽然底盘也不同。

奔驰一级车采用的是多连杆独立悬挂。这是所有悬挂中舒适性最好的操控性能也不错。

而宝马的双叉臂独立悬挂常用于赛车上。所以它的运动性能特别出色。

但是高档轿车注重的是舒适性和操控稳定性，所以，多连杆悬挂和高档轿车更相配。

由此可见以上排名还是有一定道理的。

车主二

奥迪A6L性价比高。3.0机械增压四驱跟E300L几乎是一个价钱，2.0的更便宜。奥迪无论哪一款，新款上市不降价不要买，否则后期贬值要命，别问我怎么知道的。。。

奔驰E主打就是豪华，优雅。由S级下放的内饰设计谁坐进去谁说好，而且奔驰的内饰设计的风格让你坐进去之后就不想开快车了，只想好好享受。但价格坚挺，同级别最高。我去年刚提的E300L，我朋友今年4月刚提同样的车，一分优惠没有，找了熟人才吧一万二的装潢费用去掉。

宝马主打运动是一句老生常谈，老款5优惠大，操控棒，外观大方，值得购买，除了内饰，别的哪哪都好。但是新款5与上面那句话背道而驰。现在有一个说法，我很认同，“新款宝马5像奔驰，新款奔驰E像宝马”。给你个眼神，仔细体会。

下边详细说一下，首先，外观，那个人见仁见智，我说自己的看法，图懒得上，网上有的是。

奥迪，大灯犀利，造型商务，挑不出什么毛病，总结就是一个词“中庸”，奥迪这个车处处透露着“中庸”这个词。

奔驰，商务，厚重，优雅，立标气场相当强大，大标适合家用，霸气，外观比上一代多了精致，少了大气。

宝马，老款宝马外形我觉得相当不错，简单大方，年轻化运动风。但是新款宝马。。。饶了我吧，我受不了那一条条的镀铬装饰条，太多了，多得喧宾夺主，分割的特别厉害，完全没有美感，下半部分复杂的要命，上半部分空空荡荡。

再说一下内饰，奥迪和宝马的内饰我觉得都挑不出毛病，但是和奔驰一比，差距就出来了，别光看图片，坐进去看看，摸摸，优雅，豪华，这是奔驰的拿手本事。很多人说奔驰用料不实在，那都是无脑喷，我摸到的地方都是柔软的材料，BBA三家用料基本大差不差，比如都用的回收棉，我家里三个牌子车都有我都从后备箱检修口看过。但是奥迪Q5那黑心棉事件是伤透了我的心，卖了二手车贬值哪个厉害。。。但是要真说这三家我喜欢哪家的材料，那就是奔驰，玻璃都是进口的，很多小细节会让你很暖心，开过之后就会知道，这些小细节是媒体评测不出来的。如果说那你问我BBA用料都不实在，那哪家材料用的实在，你去看沃尔沃，我家也有，那才叫实在！

再说一下操控，同样都说2.0L的，奥迪是我开过最肉的。。。我也不知道为啥，我一开始以为奔驰会是最肉的，弄了半天奥迪才是。宝马前段加速最快，但是后段加速。。。拉倒吧。奔驰前段起步不如宝马快，但是后段加速杠杠的，随时给随时有，各家调教不一样，奥迪。。。我真的不喜欢2.0排量的奥迪。。。你要是有钱上3.0机械增压的就当我没说，那个确实爽，加上四驱，冬天下雪照样开。对了，说到这补充一句，如果你生活在北方，冬天下雪，请务必考虑四驱！！！务必！！！后驱简直就是噩梦！！！三家都有四驱版本，奥迪的四驱响应快，奔驰的四驱功能性强比较全能，宝马四驱更偏向运动。说完加速说说驾驶感受。。。新5竟然是驾驶感受最差的一个！！！操控简直侮辱宝马的名声，那悬挂支撑性不足，舒适性不够，发动机输出也不够直接，比老5差远了！我觉得这是新5对于舒适性的妥协，想在乘坐舒适度上正面刚奔驰，但是悬挂没有调教到好处上，反而新E的运动性能比新5强太多，新E配备了悬挂软硬调节，挂到S或S+模式悬挂自动变硬，支撑性好，C模式悬挂软，舒适性好。但是新E的后座长度竟然比新5短，也就是说后排亨克腿部新5更舒服。所以现在有说法新5像奔驰，奔驰新E像宝马。奥迪去掉起步阶段还可以，但总感觉缺了点什么，说不上来的感觉，还是那个词“中庸”。

对于新宝马的这种尝试我想从汽车文化上补几句，每一个汽车品牌都有他独特的品牌文化，比如奔驰，就是豪华，优雅，AMG系列暴躁，勇敢；宝马，就是运动，操控，尤其是M系列，虽然现在成绩不如奥迪RS和奔驰AMG，但是历史成就辉煌。买家很多也是冲着品牌文化去的，深入人心。你是什么样的人就开什么样的车，从买车的时候就已经定了，宝马大可不必在舒适性上妥协与奔驰一争高低。话又说回来了，你既然决定要争，那就多费点心加点成本，也上悬挂软硬调节，从驾驶模式上给驾驶者一个选择，而不是把悬挂和发动机调较的不伦不类，又没得选。

最后说一下配置，奔驰大于宝马大于奥迪，价钱摆在那，你要相信一分钱一分货，奔驰主动刹车关键时候真救命，PRESafe功能去了解一下，Autohold功能想有就有，自动启停比另外两家都好。那些细心小功能自己去体会，发现之后会很暖心。

所以我建议，资金预算够，奔驰。没那么高的预算，想要面子，让别人多夸夸，宝马，而且宝马建议老5，新5等降价，优惠多了再考虑。同样，资金是在紧张就奥迪，也买老款，新款一定等降价，否则贬值到你吐血。