为什么很多大企业都要进军造车？如何看待小米进军造车的事？

）现在我们这些大企业造车不是传统的汽车，而是新能源汽车，在当下世界大环境下，进军新能源车，是很多民营企业从传统制造业向企业创造的一种转型，因为汽车将会是每一个中国家庭必备产品，也是中国在与世界竞争中实现“弯道超车”的一次飞跃，只要解决了电池、充电问题，未来的汽车都是不烧油的，石油主宰世界的历史将一去不复返了。

谢邀！这个问题，我挺乐意回答的。坦白地讲，要是有钱的话，我也会造新能源车。虎哥对格力、恒大、小米们要“造车”是理解并支持的。《虎哥视窗》专注社会经济现象的解读😄

一、提问中“造车”，我的理解应是造新能源车，若还是传统的内燃机驱动的车，那千万不要再去造了！ “我决定亲自带队，这将是我人生中最后一次重大创业项目！我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战！”。3月30日，雷军在小米春季发布会上表示，未来10年将投资100亿美元在智能电动车行业。

二、汽车业是当今世界的超大产业，目前在世界范围内全行业产值约有3万亿美元（约20万亿人民币），我国约是4万亿的产销值，这一庞大的蛋糕肯定会引来众多富豪竟折腰。用化石能源的内燃机为动力的传统汽车行业已基本固化，“新人”难以挤进去，但能源革命带来的新能源汽车尤其是电动汽车为造车新势力的攻城略地提供了新的历史契机，因此说不管格力，还是恒大、小米们都要造车是可以理解。

三、汽车行业这一巨无霸的蛋糕实在太诱人，特斯拉的成功证明汽车行业可以通过换赛道而超越。为啥呢？电动车与传统汽车相比除了转向系统基本一致，连车体底盘都大不相同，完全是全新的设计。造车新势力们反而没有传统车企的包袱，可以按照新需要新思路来设计，或者说造车新势力与传统车企是站在同一起跑线，并且面对的是新的赛道，因此曾经的格力、现在的恒大、小米都来造车是正确的选择。

四、网友们知道，格力造车最后没有执行，被小股东们给否了。但董明珠个人投了银隆新能源车，现在成了一锅乱粥，其实不能说造新能源车方向错了，而是董小姐选择电动车的线路错了，她选择银隆钛酸锂电池是落后的，选择的合作对象错了。现在有说董明珠被魏银仓忽悠了，其实应该说明董小姐自身存在有被忽悠的一切。

五、恒大造车进展似乎挺快的，工厂、生产线都有了。至小米则是刚刚宣布造车，雷军30日表示，自己非常清楚汽车行业的风险，而且动辄百亿规模的投资，而且要3-5年才能够见效。但现在的小米已经有了积累，公司截至2020年底，有1080亿元现金余额，而且公司有10000多人的研发团队，有全球前三的手机业务，有全球最好的智能生态，还有公司亏得起。

我们当然希望并祝愿格力的董小姐、恒大、小米们造车都能成功！

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现在我们这些大企业造车不是传统的汽车，而是新能源汽车。

在当下世界大环境下，进军新能源车，是很多民营企业从传统制造业向企业创造的一种转型，因为汽车将会是每一个中国家庭必备产品，也是中国在与世界竞争中实现“弯道超车”的一次飞跃。

只要解决了电池、充电问题，未来的汽车都是不烧油的。石油主宰世界的历史将一去不复返了。