江淮SUV销量大面积滑坡的原因是什么？

各大自主车企都只能靠SUV存活的情况下，江淮也是如此，不过，与别的车企不同的是，别的自主车企SUV车型多且畅销，而江淮仅有一款SUV之瑞风S3畅销，而瑞风S2 Mini、S2、S5都销量平平，即使未来将推出的瑞风S7可能依然难逃不畅销的魔咒，主力车S3引导高性价比的瑞风SUV集体跳水论价格，其实江淮旗下所有的SUV车型起价都比较低，性价比还是很突出，那么，为何便宜的江淮SUV依然不能热销起来呢？比如：瑞风S2 Mini和S2两款车，此次江淮SUV销量大幅下滑，是否会导致江淮在5月或后期进行官方降价呢？

2017年，江淮汽车SUV继前三个月销量下滑之后，4月份销量再次腰斩，销量为9138辆，同比大跌47.49%；1-4月份销量共为53148辆，同比下滑了50%。这其中，要数江淮乘用车的销量担当——小型SUV江淮S2、S3的命运最为悲惨，经历了2015年、2016年那样的顺风顺水（2015年销售25.3万辆，而2016年销售27万辆）。而到了2017年就像走进魔咒一跌再跌，而且都是腰斩式的暴跌，1-4月，江淮S2、S3两款SUV只卖掉了3.8万辆，同比下滑60.9%。

“销量担当”江淮S3的萎靡不振是主要原因。事实上，江淮乘用车2016年能够大幅上涨的原因很大程度上得益于其小型SUV瑞风S3的表现，但自2017年起S3的市场表现就急转直下。1-4月份，瑞风S3共计售出25383辆，同比下降66.1％。

那么，什么原因导致了江淮销量的下滑，特别是SUV销量的下滑？各大自主车企都只能靠SUV存活的情况下，江淮也是如此。不过，与别的车企不同的是，别的自主车企SUV车型多且畅销，而江淮仅有一款SUV之瑞风S3畅销，而瑞风S2 Mini、S2、S5都销量平平，即使未来将推出的瑞风S7可能依然难逃不畅销的魔咒。

主力车S3引导高性价比的瑞风SUV集体跳水

论价格，其实江淮旗下所有的SUV车型起价都比较低，性价比还是很突出。那么，为何便宜的江淮SUV依然不能热销起来呢？比如：瑞风S2 Mini和S2两款车。此次江淮SUV销量大幅下滑，是否会导致江淮在5月或后期进行官方降价呢？江淮如果发动价格战将对国内车市带来何种影响呢？

老牌畅销SUV应对新生力军抢占份额或官降

据统计，瑞风S2 Mini、S2、S3、S5的起价分别为3.98万元起、5.88万元起、6.58万元起和8.95万元起。如今，瑞风S3在2、3、4月连续三个月销量保持十分低迷，不排除近期江淮有对瑞风S3进行官方降价的可能。然而，来自汽车之家降价行情显示，来自经销商库存压力已让瑞风S3在全国范围内有5000元的优惠，让瑞风S3的最低起价下探到了6.08万元。

可是，如今经销商大幅降价优惠的瑞风S3依然卖不动？除与2月至4月车市下行期的低潮有关之外，毕竟在4月SUV销量下滑比较严重的还有长安CS15和CS35，甚至是CS75也有些下滑，传统老牌畅销自主SUV都出现了集体下滑。然而，市场新秀宝骏510、博越、荣威RX5、风光580、名爵ZS、远景SUV和帝豪GS等车销量却起来了。也就是说，老牌畅销SUV销量的下滑，是被全新的SUV车型推出而抢占了份额。

由于目标消费者喜新厌旧的购买心理，即使瑞风S2 Mini、S2、S3起价较低，有着价格优势，但相对后来者在外形上或许没那么高的颜值，也没有那么吸引消费者，也或许是因为这些车价格太低，而曾经目标消费者收入水平的提升，对低价格车型的品质认可度可能降低，导致消费者选择后来者的新SUV车型。

畅销车瑞风S3质量投诉暴增

其实，很多消费者还是对一分钱一分货有着深刻认识，物美价廉始终是一对矛盾体，物美高品质的车型不一定能做到价廉。然而，见证一款车品质的高低，就是购买车主对该车的质量反馈，特别是质量投诉，投诉多则意味着质量不稳定，投诉少则意味着质量靠谱。

作为江淮汽车最畅销的SUV之瑞风S3，自上市以来，从2014年11月5日收到的瑞风S3第一条投诉以来，仅30个月时间内，就有多达405余条投诉。其中，涉及到车主对发动机的投诉157条、对变速器投诉60条、对离合器投诉33条、对转向系统投诉120条、对制动系统投诉157条、对轮胎投诉60条、对前后桥及悬挂系统投诉260余条、对车身附件及电器投诉230余条。

瑞风S3一车多故障现象普遍

可能大家只要仔细就能发现车主对瑞风S3的投诉加起来的总投诉超过了405条，那是因为同一个车主可能既投诉了发动机存在的质量问题，也投诉了该车变速器或车身附件及电器等质量问题，背后反映了一车多故障的投诉很多。总之，瑞风S3从购买消费者投诉中反馈出来的一车存在多种质量问题比较普遍。

在瑞风S3车主对该车的发动机投诉中，主要以机油乳化投诉较多，曾经长安CS35犯过的病，没想到瑞风S3再次犯病。而车主反馈最多的瑞风S3前后桥及悬挂系统投诉中，大量车主反馈该车悬挂吃胎现象普遍，只能说明底盘悬挂没设计好。

从车主投诉来看，瑞风S3与别的很多SUV车型主要集中在某一两种问题上不同，瑞风S3是各种质量问题都或多或少的存在，保有量不算高的瑞风S3出现那么多质量投诉，背后反映了瑞风S3低价不一定物美，特别是近期车主反馈的大量质量问题投诉激增，或导致了瑞风S3的销量下滑。

目前瑞风S2车主对该车投诉还比较少，仅有32条，而车主对瑞风S5的投诉有150余条，希望瑞风S2和S5的少投诉能够保持。不过，瑞风S2和S5的投诉少，其实与保有量低有关。

在消费增长的大环境下，江淮旗下产品未能及时地转型升级。这两年，中国本土SUV品牌在国内爆发式的增长，消费市场得到了空前的释放，国产汽车的品质都有了质的飞跃，以哈弗H6、吉利博越、荣威RX5为代表的车型，品质足以媲美合资SUV车型。

然而，江淮汽车却由于缺乏能拿得出手的产品，核心竞争力不足，在国内消费市场由粗犷性向精致化转变的过程中，错过了转型升级的契机，所以导致了在整体市场依然向好的大环境下，江淮SUV销量却一落千丈。市场消费升级，再加上国家二胎政策的放开，刺激了新一轮的新购和换购热潮，去年车市增长核心亮点主要是新品驱动下的中大型SUV，小型SUV受青睐程度降低。而以江淮S2和S3为代表的小型SUV，却未能及时踏上这趟消费升级的快车。

另外，江淮过度依赖政府补贴，研发资金投入不足。2015年，江淮汽车不计补贴亏损额为16.77亿元，2016年不计补贴亏损额为28.23亿元，补贴额度分别达到了净利润额的2.96和3.43倍。

早在2015年，江淮就被冠以“补贴之王”的称号，成了国产品牌中补贴依存度最高的车企。此外，从江淮的财务报表中也可看出，江淮对于汽车研发的投入比例偏低，创新不足，直接导致了后劲乏力。有媒体这样评价道：“政府对企业的补助就好比一根拐杖，如果依赖过度了，自己的腿脚也就退化了。”世间万物，总会事出有因。江淮SUV销量的持续下滑，是多重因素累积到一定程度，量变引起质变后的结果。

2017年江淮汽车给自己制定了年销40万辆的目标，如果在上半年的下行期还剩下的5月和6月销量都得不到提升，二季度上市的瑞风S7也不可能为瑞风在今年增加太多销量份额。瑞风销量持续半年的下滑，必然会调整价格，定价本来都较低的江淮瑞风SUV可能导致自主SUV降价潮扩大化，引发国内自主SUV价格战全面打响。

江淮还是不太成熟，应该在锻炼几年。车子款式很好配置高但是全是东拼西凑的东西，自己的东西少，火爆是必然的但是短暂，越火爆的车型暴露的问题就越多，特别是刚进军一个新市场的企业，当时我选车的时候就有长安35，江淮s3，瑞虎三，长安是因为空间特别是后备箱空间小加之4s店销售政策和实际宣传不符合直觉不选了，江淮就是我上面说的问题也不选了，最后选瑞虎三果然没选错，开着很好。