本田“机油门”最终如何处理？

目前东本的做法是将18款CRV 1.5T车型全部停售！按这个愈演愈烈的趋势下去，只怕也快轮到思域了吧？相信大家心里都有一把秤，很明显，东本这样不清不楚的召回方案不可能让真正的车主们满意，反而引起了更激烈的集体维权行动：包括河北唐山、石家庄、黑龙江哈尔滨、辽宁沈阳、吉林、长春、河南焦作、浙江嘉兴、葫芦岛等多地不停上演车主“退车退钱”的维权行动，除了已提车的车主，交了定金的消费者信心也大受动摇，纷纷考虑要不要退掉定金……

目前东本的做法是将18款CRV 1.5T车型全部停售！按这个愈演愈烈的趋势下去，只怕也快轮到思域了吧？不少准车主还没提车，就被通知要召回，气得当初“加价提车”的消费者们现在要“排队退车”，消费者对东风本田的信任也可谓是支离破碎。

CRV“机油门”的起因自然是东本旗下搭载1.5L涡轮增压发动机车型出现的“汽油稀释机油，导致机油液位升高”问题。据悉，从事件爆出开始，截止至2018年2月12日本田召开发布会期间，全国共计接到投诉20742起，机油液位超上限发生区域主要集中于北方寒冷地区。

以黑龙江为例，1.5T CR-V销售台数达到3356辆，投诉件数达到2594个，投诉率高达77.3%。针对此问题，本田公司于发布会上公布的解决方案主要有：1、为减少机油增多，进行ECU升级（准备实施召回，CR-V在2月末召回，思域在3月初召回）；2、机油尺的刻度线修正（上限、下限不变更，增加确认机油增量的刻线）；3、修订用户手册。

而对ECU进行升级，势必影响发动机的动力性能和油耗表现，对这一点东本也未进行说明。此外，东本一方面表示此次的解决方案能够减少发动机机油增多的问题，另一方面却又要更换机油，还对说明书进行修改，到底是为了一举解决机油门问题，还是想规避责任应付了事呢？相信大家心里都有一把秤。

很明显，东本这样不清不楚的召回方案不可能让真正的车主们满意，反而引起了更激烈的集体维权行动：包括河北唐山、石家庄、黑龙江哈尔滨、辽宁沈阳、吉林、长春、河南焦作、浙江嘉兴、葫芦岛等多地不停上演车主“退车退钱”的维权行动。

除了已提车的车主，交了定金的消费者信心也大受动摇，纷纷考虑要不要退掉定金……发布会召开后，机油门事件非但未能平息，反而愈演愈烈，闹得沸沸扬扬，这就是东风本田对CRV、思域机油增多“不尽人意”的处理方式的直接下场了。消费者苦苦等待了一个多月，东风本田给出的却是这样疑点重重的召回方案，明显不能平息车主的愤怒，东本原本可靠良好的形象受到打击，自然也连累了终端销量的下滑。

由于“机油门”事件涉及范围广大，国家质检总局不得不再次介入调查。约谈完之后，东本才于3月2日就正式发布声明，确认了针对全新CR-V 1.5T车型进行暂停销售处理的决定，召回方案还未来得及正式实施就已“胎死腹中”。至此，东风本田在质检总局压力下才有了所谓“完善解决方案”的进一步行动。

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现在请大家先不要买本田的车，因为现在本田1.5t发动机都有机油增多、机油乳化现象，混动版也有部分。机油增多就是曲轴箱进汽油，容易导致发动机过早磨损 抱缸 自燃，还有刹车失灵 ，仪表灯混乱等诸多问题。现在全国各地都在退款退车。