乐视、蔚来、小鹏这些互联网造车企业谁更可能成功？

在AI等科技的趋势下，互联网造车一发不可收拾，各种智能电动汽车纷纷亮相，当然，这么多汽车品牌就会有一定的比较，那么究竟哪个造车企业会更具优势呢，在未来的发展中能成功呢？

在AI等科技的趋势下，互联网造车一发不可收拾，各种智能电动汽车纷纷亮相，当然，这么多汽车品牌就会有一定的比较，那么究竟哪个造车企业会更具优势呢，在未来的发展中能成功呢？

乐视

本来很有希望的一个公司，但是被贾跃亭搞得一蹶不振，乐视汽车有苦难言，所以其未来发展也是堪忧。虽说贾跃亭透露法拉第未来已经融资10亿美元，但是其信息真伪还没有确定，被贴上“老赖”的标签后，这条信息也有待考证，而且勒令其回国，只回来了他老婆甘薇，从为人处世上来说，贾跃亭已经不能让人信服了。

虽然现在有孙宏斌来揽这个烂摊子，但是未来乐视汽车该何去何从仍是个未知数，至少目前来说，并没有几个人会看好乐视，很多人还在观望中。

蔚来

蔚来汽车于2014年成立，从成立之初，便得到了腾讯、京东创始人刘强东、汽车之家创始人李想、红杉资本、高瓴资本和顺为资本等投资企业的加持，截至目前已累计融资超146亿元，在融资的同行中已经占据第一位了，实力也是相当强大。

而且蔚来汽车最近风头劲出，在造势上也成功引起了很多人的关注。12月16日，互联网造车新秀蔚来汽车在北京五棵松凯迪拉克中心发布了其首款电动汽车ES8，2017年年底量产，2018年上半年交付。

不过，对于这种PPT造车企业来说，说的肯定会比做的要好，网上被黑的也很惨，对于新鲜事物来说有些缺点也是避免不了的，但是，只要出现一些致命的错误，大众肯定也不会买账。

小鹏

再来说说另一家互联网造车公司——小鹏，2014年由前阿里巴巴大文娱集团新移动事业群总裁、UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛等多位互联网大佬及多家知名风投机构、上市公司投资创立。

在2017年3月拿到神州优车的22亿元融资后，2017年12月，阿里巴巴也进行了战略投资，从资金上说可以说，其发展还是很顺利的。

虽说没有乐视、蔚来等汽车的声势，但是经过两三年的发展，已经开始小批量下线，这也足以说明其实力还是可以的。

综上所述，乐视想要有一个很好的发展已经是难上加难了，在这个谁能量产谁就能占领市场的时期，乐视已经远远落后于别人了，再想翻身真是没有太大希望了。

蔚来应该说是现在互联网造车企业中发展最好的一个了，无论资金还是其他方面，其前景非常好，不过不能只是嘴上说说，汽车质量还有待提高，想打败像特斯拉那样的公司还要加把劲儿。

小鹏总体上来说还算可以，发展战略不错，能尽早占领市场，相对于蔚来，实力上欠缺一些，如果其在产品宣传上在高调一些，效果可能会更好，毕竟在现在这个社会太低调了不会太吃香。

所以，相比较来说，蔚来在将来的发展中还是具有很大优势的。

那些说贾是骗子的，扪心自问下，卷走上百亿还能让你们找的着，早就成红通分子了，有这么多钱逍遥快活几十年都值，还会让自己老婆回来，公司有难处，就不要落井下石，法拉第是中国在世界汽车行业上唯一弯道超车的机会，如果大家非要把它当普通电动车🛵对待，何苦5年才上市，岂不像国内其他小鹏、蔚来汽车等为了圈钱匆忙上市，那些下黑口闭嘴吧，说轻是打自己耳光，把乐视黑到，说重了就是误国，如果那些黑嘴非要做联想，也是没办法的事情，八年抗战，二狗子毕竟也是存在的