我也来说两句,你说的不准确,你应该调查好了在来说,不是公交车没人坐,是没有人让座了,你应该问,为什么没人让座,坐公交还是有很多,最起码有两大群是不变的,
第一,收入低的人群,虽然个别有时打车,如果不是特别情况,还是会选择做公交,低收入的人群,不希望钱花在没有必要上,当然也是低收入原因,他们知道自己挣钱多么辛苦,所以不愿意把钱花在享受和没有必要的情况下,所以这类人群还是大部分做公交的,
第二种,中老年人,他们的价值观和上面一样,不希望钱花在没必要上,这是价值观的原因,除非家里特有钱,千万富豪,感觉做公交没面子丢人,不然大部分中老年还是选择做公交的,也是除非特殊情况,我见过很多这类人,即使收入不错的,也经常打车的,比如我经常能遇到很多老年人,退休金全在4000以上的,经常做公交,他们一是溜达,二是不愿把钱花在打车上,很正常,本人也是中年人,也是这样的观念,比如本人有电动车,有私家车,偶尔也做公交,比如天气好的时候,要不骑电动车,要不做公交,当然大部分还是开车的,随着这几年人们生活越来越好,私家车位多,我都不愿开车,因为,一是没有车位,没次逛街去,找车位找半天,二是早晚高峰堵车,有堵车功夫骑电动都到家了到单位了,所以,我现在后悔买车,也就是天气不好开车感觉私家车有点作用,其它都感觉累赘了,所以做公交别的人不少的,
上班族,老人,勤俭节约人,社会底层的人等等,都坐公交车真好
。
为什么让公共车少开的?少开公共汽车,创成市民涌挤,社会不稳定,也没有为纳税人更服务。
公共汽车是一个便民工具,不可缺少。
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