地铁和城轨区别？

地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次，由此设计的地铁和轻轨，它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨，其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，另外，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多，城轨和地铁的区别，城轨和地铁都属于城市交通轨道，但是它们还是有一定的区别，首先，城轨和地铁的定义不同，城轨又称为轻轨，通常是用来形容载客量小，移动速度快的轨道交通工具，轻轨有自己的运行轨道，但不一定要与其他车辆隔离，在陆地

地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次。轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。由此设计的地铁和轻轨，它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨，其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，另外，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。

城轨和地铁的区别。

城轨和地铁都属于城市交通轨道，但是它们还是有一定的区别，首先，城轨和地铁的定义不同，城轨又称为轻轨，通常是用来形容载客量小，移动速度快的轨道交通工具，轻轨有自己的运行轨道，

但不一定要与其他车辆隔离，在陆地上行驶，如有轨电车、轻铁，而地铁则被称为重轨，它的特点是载客量大，高速运行，独立于其他交通工具的轨道交通，国内常常把地铁的地上部分称作轻轨，其实是不对的；

其次，这两者的路权不同，根据UIC给出的国际通行定义，轻轨列车具有进入标准混行区间能力的传统钢轮列车，也就是说城轨虽然有自己固定的轨道，但是道路上其他的车也可以通过这个轨道，

而地铁是不具有混行能力的传统钢轮列车，整个区间隧道都是它的，不能与其他车辆混行，最后，客运量不同，每小时单向最大运量不少于1万人，不多于3万人的属于轻轨，每小时单项最大运量不少于3万人的属于地铁，以上就是城轨和地铁的区别。