北京为什么会叫一环，二环？

当你打开北京地图，会发现北京有二环、三环、四环、五环、六环，现在还在修着七环，然而，这里面却没有一环，这是怎么回事呢？1950年代，北京东长安街上的有轨电车在明清时期的老北京城，没有环路，到了1924年12月，北京开通了有轨电车环线，这条环线起始都在天安门，经西单，过西四，到地安门、鼓楼、交道口、北新桥、东四、东单，回到天安门，全长17公里，基本是原皇城沿线，但东西两条线较皇城范围比较远，称环形路，到了上世纪50年代，随着有轨电车的消失，这条因有轨电车而建的一环也就随之消失了，但仍被称为环形路，只是这条路因为规格不统一，也没有环路气象，压根就没有一环？

当你打开北京地图，会发现北京有二环、三环、四环、五环、六环，现在还在修着七环。然而，这里面却没有一环，这是怎么回事呢？坊间一直流传着几种说法。

隐藏的一环路？

在北京地图上找不到“一环”，但在交通上有内环的概念，它是指前门、东单、东四、西单、西四一圈。原先这四个地方都有牌楼——东单牌楼、西单牌楼、东四牌楼和西四牌楼。由于紧靠北京城边，沿路有许多历史遗迹，虽然它们形成了环形，但却无法如同真正现代交通意义上的环路那样，全封闭、在主要路口架设立交桥、在主路旁开辟两侧辅路等。

因有轨电车而建的一环？

1950年代，北京东长安街上的有轨电车

在明清时期的老北京城，没有环路。到了1924年12月，北京开通了有轨电车环线，这条环线起始都在天安门。经西单，过西四，到地安门、鼓楼、交道口、北新桥、东四、东单，回到天安门。全长17公里，基本是原皇城沿线，但东西两条线较皇城范围比较远，称环形路。到了上世纪50年代，随着有轨电车的消失，这条因有轨电车而建的一环也就随之消失了。但仍被称为环形路。只是这条路因为规格不统一，也没有环路气象。

压根就没有一环？

在北京的众多环线中，最早修建的是三环，始建于1958年。老北京本来是没有环路的，当时参考了苏联的城市规划方式，开始修建环路。

但这条环线只建好了北东南三段，分别命名为北环路、东环路、南环路，而西段迟迟没有建好，由于三条路距老城区比较远，人们日常很少用到这三条路，所以在口语中将其合并称为“三环路”，并非第三条环路的意思。到了1981年，三环路全程通车，“三环”也得到了官方认可，成为了这条环线的正式名称。

北京二环路线路图

而二环路晚于三环路。规划三环路时，因为老城墙还在，并且沿城墙有一条铁路线，为货运使用，道路基础设施比较好，老城墙被拆除后，铁路已无实际作用，也被拆除，到了上世纪70年代，北京修建地铁2号线，彻底拆除残余的城墙与城门，才依照之前的铁路线建造了如今的二环。

而在二环之内，再也容不下这么一条全封闭、全立交的城市快速路，所以北京是没有一环路的。

至于之后的四环、五环、六环，因为都比三环建造时间晚，便顺着三环这个名字，从内向外依次增大来命名了。

事实上，关于北京的一环路，一直都没有权威的说法，在城市规划中也见不到。上世纪90年代北京曾有过修建内环的规划，但对长安街景观影响较大，所以一直没有执行。

北京众多环线之中最早的是三环，始建于1950年代。但这条环线的西段迟迟未成，只建好了北东南三段，分别命名为北环路、东环路、南环路，因此被俗称为“三环”。直到1980年代，西段终于建成，“三环”也得到了官方认可，成为了这条环线的正式名称。二环、四环比三环都晚，便顺着三环这个名字，从内向外依次增大来命名了。因此，北京从来就没有什么一环。所有的所谓“XX就是北京一环”的说法，都是不了解北京环线命名由来的人在臆测，牵强附会而已。分割线