本人从事汽车行业,对于汽车行业的下滑,我觉得要有几个基本的认识1.汽车行业的下滑是全方位的,不只是中国汽车行业,全球都疲软了;不只是主机厂,零部件供应商,咨询公司,设计公司,销售公司都会死一大批,2.导致汽车业下滑如此严重是多重因素造成的,绝不是仅凭国家出台个优惠政策就能改变颓势的,国际经济形式不好,都在打贸易战,搞贸易保护主义,;国内经济承受巨大下行压力,国人的消费能力早已被房地产消耗殆尽;中国人都爱面子,但凡手中有钱,就会去买车,现在不买了,说明兜里确实没钱了,日系车一枝独秀,说明质量、技术才是核心竞争力,前些年国产车如雨后春笋冒出来,好像
本人从事汽车行业,对于汽车行业的下滑,我觉得要有几个基本的认识
1.汽车行业的下滑是全方位的,不只是中国汽车行业,全球都疲软了;不只是主机厂,零部件供应商,咨询公司,设计公司,销售公司都会死一大批。
2.导致汽车业下滑如此严重是多重因素造成的,绝不是仅凭国家出台个优惠政策就能改变颓势的。国际经济形式不好,都在打贸易战,搞贸易保护主义,;国内经济承受巨大下行压力,国人的消费能力早已被房地产消耗殆尽;中国人都爱面子,但凡手中有钱,就会去买车,现在不买了,说明兜里确实没钱了。日系车一枝独秀,说明质量、技术才是核心竞争力,前些年国产车如雨后春笋冒出来,好像谁都能造车,但是真正有技术的凤毛麟角,所谓的逆向开发其实就是抄袭。
3.汽车行业的下滑将是长期的过程,很难说现在是不是已经到了最难的时候,要做好过冬三五年的准备。未来几年,会有一大批车企熬不过这个冬天,熬过去的才是真正有实力的。
4.危跟机永远是并存的,一旦在新能源汽车电池技术上(氢能暂时不作指望,别人领先太多年)有所突破,电池能量密度大幅提高,BMS有完善的解决方案,在加上无人驾驶跟车联网技术突然,相信冬天过后,春天终会来临。
近两年,或许未来还有一两年汽车行业都不会有大的反弹。特别现在受各种因素导致作为大宗商品之一的汽车行业显现出走下坡路。所以很多汽车企业失去了以往的繁荣。
为了自保,活下去。各大汽车企业通过多种手段降成本。其中最快最有成效的就是降薪裁员。这个时期有多长?我预估到了2020年下半年才会有好转。所以,第一条路,被降薪的职员工人在现有的薪资水平下还能坚持的建议和所在公司继续艰苦奋斗。
第二条路,如果已经影响到了家庭生活的,或者厌倦现在的岗位且看不到希望的还是趁早离开吧。当然现在整体市场经济动力弱,大环境不理想。除了现在还有那么一两个行业还能增长,基本都有点难。所以同行业跳槽就别考虑了,现在汽车企业哪一家都一样。
跨行业跳的那要看你有没有其他技能了。毕竟隔行如隔山,况且从你被降薪几千块来说可以猜到你应该是具有几年以上工作经验的老员工了。35岁以上除非特别突出否则跳槽很难,更何况还要跨行业。
第三条路,创业。但是创业更加的艰辛且投入也不少,当然你有很好的项目另说。
第四条路,利用空闲时间做点副业弥补降薪的损失,既不会有大变动也还能维持下去。前提是你能做。
最后,其实很多人都不好过。特别是汽车行业,但各行业都是相连的,会逐步影响到各行各业。唯独勤奋才能不会饿死,祝你好运,祝所有人好运。
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