直接说结论:河南段已经在2016年开始建设,预计河南段建成通车得到2020年10月份左右,由于山东省路段还没有最终敲定,暂未开始建设,所以全部建成通车可能还需要一段时间,郑州至济南的高铁是山东省“三纵三横”高铁建设的重要组成部分,同时也是郑州“米”字形高铁线路延伸的一部分,建成后将大大缩短济南郑州之间的距离,郑济高铁的设计时速是350公里每小时,全程380公里,起点在郑州东站,结尾在济南西站,规划在“十三五期间”开建,并且河南段已经落实开建,作为东西走向的高铁线路,郑济高铁建成后会大大方便河南山东两地的交流和发展,并且延伸出去,可向东直达山东青
直接说结论:河南段已经在2016年开始建设,预计河南段建成通车得到2020年10月份左右。
由于山东省路段还没有最终敲定,暂未开始建设,所以全部建成通车可能还需要一段时间。
郑州至济南的高铁是山东省“三纵三横”高铁建设的重要组成部分,同时也是郑州“米”字形高铁线路延伸的一部分,建成后将大大缩短济南郑州之间的距离。
郑济高铁的设计时速是350公里每小时,全程380公里,起点在郑州东站,结尾在济南西站。
规划在“十三五期间”开建,并且河南段已经落实开建。
作为东西走向的高铁线路,郑济高铁建成后会大大方便河南山东两地的交流和发展,并且延伸出去,可向东直达山东青岛,往西将直接连接到西安重庆,可以快速通到西南、西北地区,往南往北将连接目前国家主要干线。
于两省都是利好大于不足。
所以我们一直很期待这条线路的建成通车,也希望山东段加快规划方案。
让我们拭目以待。
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所以,
郑州到济南的高铁全长380公里,分为河南段和山东段,目前两省的建设进度不同,无法全线同时通车。
郑济高铁河南段是最先敲定线路走向的,所以先开工的,在2016年10月29日开工建设,目前正在进行钢轨制作,预计将于2021年4月份开始铺轨,8月份开始联调联试,12月底正式通车。待郑济高铁河南段建成通车后将结束河南省的原阳、卫辉、滑县、浚县、内黄、濮阳、南乐等县市不通高铁的历史。
而郑济高铁山东段因为线路走向争议大导致项目迟迟无法确定开工,于今年6月份才正式开工建设,比河南段整整晚4年时间里,目前山东段已经开始架设箱梁,山东段的通车时间预计将在2023年。
这条高铁对河南和山东都是双赢的一条铁路,这条高铁建成后,山东省的鲁西地区将结束不通高铁的历史,并且借助郑西、兰新高铁打通去往中原、西南地区的快速通道,并借助济青高铁和京沪高铁使省会济南成为高铁十字交汇枢纽城市。对河南来说同样的是不仅仅结束沿途县市不通高铁的历史,更重要的是省会郑州将形成“米”字型高铁网,成为我国通达度最高的枢纽城市之一。
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