中国高铁有多先进？

12月28日，全长463公里的沪昆高铁(客专)贵阳至昆明段正式开通运营，标志着历时8年分段建设、开通运营的中国东西向最长的高铁大动脉沪昆高铁全线通车，　　12月28日，全长463公里的沪昆高铁(客专)贵阳至昆明段正式开通运营　　沪昆高铁全长2252公里，是国家规划的“五纵五横”综合运输大通道和“四纵四横”铁路客运专线网的重要组成部分，连通上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南等六省市，　　沪昆高铁全长2252公里　　贵昆段是沪昆高铁建成通车的最后一段，2010年10月开建，运行时速为300公里，它穿越了云贵高原喀斯特山区，沿线重峦叠嶂，　　桥隧相连

12月28日，全长463公里的沪昆高铁(客专)贵阳至昆明段正式开通运营，标志着历时8年分段建设、开通运营的中国东西向最长的高铁大动脉沪昆高铁全线通车。

　　12月28日，全长463公里的沪昆高铁(客专)贵阳至昆明段正式开通运营

　　沪昆高铁全长2252公里，是国家规划的“五纵五横”综合运输大通道和“四纵四横”铁路客运专线网的重要组成部分，连通上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南等六省市。

　　沪昆高铁全长2252公里

　　贵昆段是沪昆高铁建成通车的最后一段，2010年10月开建，运行时速为300公里。它穿越了云贵高原喀斯特山区，沿线重峦叠嶂。

　　桥隧相连，是世界上地质结构最复杂的高速铁路，平均不到1分钟就要穿越一座桥梁或隧道。又被称为“穿越在喀斯特桥隧里的‘过山车’”，绝对是中国工程的又一奇迹。

　　贵昆段是沪昆高铁建成通车的最后一段，2010年10月开建

　　仅仅是在贵州境内，该线路就有隧道92座144公里、桥梁126座63公里，桥隧比达77.5％，即每100公里中就有77.5公里的桥梁和隧道。

　　仅仅是在贵州境内，该线路就有隧道92座144公里、桥梁126座63公里

　　据央视新闻报道，12月28日上午十点，随着上海至昆明高速铁路的最后一段——贵阳至昆明段开出首发列车，我国东西向最长高铁——沪昆高铁正式全线开通运营（上海-贵阳段此前已开通）。

　　我国东西向最长高铁沪昆高铁全线开通

　　沪昆高铁是我国四纵四横高铁网中最南边的一横，东起上海，西至昆明，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南等省市，线路全长2252公里，列车运行时速300公里，是我国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路，多项技术指标达到世界领先。

　　标志着我国东西向最长高铁——沪昆高铁全线通车！

　　今天上午10点，上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段开通运营，这标志着我国东西向最长高铁——沪昆高铁全线通车！

　　横跨大半个中国

　　朝辞上海 暮至昆明

　　沪昆高铁开通初期，将安排开行贵阳北至昆明南间G字头动车组列车11对。2017年1月5日后，将开行北京、上海、广州、郑州、武汉等方向到昆明的G字头动车组列车。

　　从此

　　神秘的云贵高原、彩云之南……

　　不再是我们的远方

　　而且听说这沿路的风景

　　不管沿途哪一个站下

　　都可以美哭你~~

　　沪昆高铁经过哪些城市？

　　沪昆高铁开通时间线：

　　上海至杭州段于2010年10月26日开通

　　杭州至长沙段于2014年12月10日开通

　　长沙至贵阳段于2015年6月18日开通

　　贵阳至昆明段于2016年12月28日开通

中国高铁大纪录 运营里程最长 2014年，贵阳至广州、沪昆高铁杭州至南昌段和长沙至怀化段、兰新等一批高铁新线相继开通。截至2014年底，我国铁路营业里程达11万公里，其中高铁里程达到1．6万公里，超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的“世界第一”。 运营时速最高——486.1公里 时速486.1公里——这是喷气飞机低速巡航的速度！2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段，CRH380AL新一代高速动车组创造了时速486．1公里的世界铁路运营第一速。 轮轨试验时速最高——605公里 2011年12月，由中国南车研制的更高速度试验列车，又称500公里试验列车，在中国南车四方股份公司落成，设计速度500公里，在高速列车国家工程实验室中创造了605公里的最高轮轨试验速度。够快了吧！ 世界等级最高的高铁——京沪高铁 2011年6月，京沪高铁建成投产，这是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。它贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长三角两大经济区，全长1318公里。 要知道，连接中国最繁华城市的京沪高铁，可是非常受人欢迎的，去年客流量过亿。2014年7月1日，在开通运营三周年之际，京沪高铁对外宣布正式盈利，按营业税口径计算，全年有望实现利润12亿元左右。 世界首条新建高寒高铁——哈大高铁 2012年12月1日，中国首条也是世界第一条新建高寒地区长大高速铁路哈尔滨——大连高铁投入运营。哈大高铁营业里程921公里，设计时速350公里，纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站。根据最近30年的气象记录，东北三省全年温差达到80℃，是中国最为寒冷、也是温差最大的地区。中国高铁在这样冷的地方经受住了考验，赞！ 世界单条运营里程最长高铁——京广高铁 2012年12月26日，全球运营里程最长的高速铁路——京广高铁全线开通运营。全长2298公里的京广高铁，是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙等地，南至广州，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。有专题分析说，仅京广高铁京郑段2030年前对全社会经济的拉动作用就将达到2758．44亿元。建一条高铁，拉动一方经济，此言不虚。 世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁 2014年12月26日，兰新高铁全线贯通。全长1776公里的兰新铁路是世界上一次性建成通车里程最长的高铁。除此之外，它还享有不少“第一”：一是它途经烟墩、百里、三十里及大阪城等四大风区，同时沿线有塔克拉玛干、古尔班通固特等几处沙漠，是首条穿越沙漠大风区的高铁；二是横穿我国海拔最低的吐鲁番盆地和海拔最高的祁连山高铁隧道，16.3公里的祁连山隧道中的最高轨面海拔为3607.4米，被誉为“世界高铁第一高隧”。 最惊人的高铁运量 这几年，高铁以方便、快捷、舒适征服了不少人的心。在京津、京沪、武广等线路，高铁也出现“一票难求”。2014年，有8亿多人次选择高铁出行，其中最繁忙的是京沪高铁，一条线就有过亿人次乘坐。