换了次机油后感觉油耗暴增了，而且提速没劲了，这是怎么回事？会不会是机油加多了？

我也有这样的经历，那是我给汽车做三保的时候发生的，由于是朋友开的4S，我又有急事，全程保养我都不在现场，全权交给朋友操作，这个保养价格确实低，就收了我机油格和工时费，其它费用都没有收，机油还是换的全合成，可是我开车行驶几天后仪表油耗显示从保养前的6.8，升高到11.5，还在向上升，最后稳定在12.8，你们说这个油耗高不，但是没有发现加速无力等症状，★★★注明:汽油一直加的中石化，保证汽油质量没有问题，一年半的汽车，火花塞保证没有问题，点火线圈保证没问题，因为汽车不抖动，节气门更是不会有积碳存在，排除了上面这些问题后，那就只有机油这一个原因了，★

我也有这样的经历，那是我给汽车做三保的时候发生的，由于是朋友开的4S，我又有急事，全程保养我都不在现场，全权交给朋友操作，这个保养价格确实低，就收了我机油格和工时费，其它费用都没有收，机油还是换的全合成。

可是我开车行驶几天后仪表油耗显示从保养前的6.8，升高到11.5，还在向上升，最后稳定在12.8，你们说这个油耗高不。但是没有发现加速无力等症状。

★★★注明:汽油一直加的中石化，保证汽油质量没有问题。一年半的汽车，火花塞保证没有问题。点火线圈保证没问题，因为汽车不抖动。节气门更是不会有积碳存在。

排除了上面这些问题后，那就只有机油这一个原因了。

★加油加得太多，因为现在更换机油，都是采用重力更换，就是把汽车架高，在发动机底部把放油螺丝拆下来，让油自己流出来，这样放油肯定放不干净，导致发动机里面肯定还有少量残油存在，如果维修师傅又加入了规定的机油量，那么现在发动机里面的总的机油量肯定会增加。

但是机油量增加后，怎么会增加油耗呢？

因为机油增加后，把发动机里面的运转部件都泡在了机油里面，运转部件例如连杆转动就产生了阻力，产生了阻力，那么发动机就要多喷油来刻度这个阻力，所以油耗就增多了。

★★★解决的方法。

1,放掉一定的机油，抽出机油标尺来检查，机油标尺在1/2－2/3之间留可以了，记住在检查机油标尺的时候得把汽车停在平地，等汽车发动机完全冷却后才检查。

2,跑高速，刚保养更换的机油，如果油耗升高，跑高速是一个最好，最直接的办法，可以瞬间把油耗降到最低，我就是三高速把油耗拉下来的，400多公里就可以降5-6个油。

3,使用机油粘度太大了，全合成机油粘度一般都很大，适合于带T的汽车使用，如果你的汽车没有带T，只是一般的自吸，我建议你使用半合成机油就可以了，粘度不是那么高的机油。但是使用机油和更换机油最好还是按照车辆说明书上写的做，自己不要轻易更改。

所以说:保养后油耗升高是一件正常的现象，如果在排除一些特殊原因的情况下，保养油耗升高唯一可能就是机油加多了，或者机油粘度太大了。只要不是加得发动机密封圈都有油漏出来，我们跑跑高速就会恢复正常的。

一般机油量轻微超过上限一点点，也不至于导致油耗暴增以及提速无力的情况。如确实超过上限太多，将超过上限的机油抽出来看看油耗和提速情况是否恢复正常。油尺检查方法是热车后熄火，车辆停放平坦路面、停放3-5分钟后让机油回流油底壳，拉出油尺将油尺擦干净后，再次完全插入检测机油量。在上限和下限之间是没问题的。

保养更换机油后、提速没力、油耗明显增加的具体原因，除了排除机油量以外，和使用的汽油品质是否不良、以及火花塞、氧传感器、波箱控制系统工作异常等都有关，需要一一排查。