怎样可以有效的治理汽车尾气排放？

上路就已经达标，还需要怎么处理？你是觉得私家车尾气污染很大吗？由于汽油发动机都采用闭环控制，加上油品的控制，除了一氧化碳和碳氢化合物在汽车启动阶段排放量较大，稳态行驶时，一氧化碳、碳氢、氮氧化物排放几乎为0，而在怠速阶段，以上有害化合物根本检测不到，这就是说，汽油车产生的二次反应物是微乎其微的，私家车对雾霾的贡献到底有多大？

上路就已经达标，还需要怎么处理？

你是觉得私家车尾气污染很大吗？

私家车对雾霾的贡献究竟有多大呢？

对人体有害的不是雾，而是霾，其主要成分是二氧化硫、氮氧化物和可吸入颗粒物。对人体影响最大的是PM2.5，指的是空气动力学当量直径≤2.5微米的污染物颗粒，其中含有大量对人体有毒有害物质，它被人体吸入后沉积在呼吸性支气管和肺泡，甚至渗入血液循环。各大城市重点监测的就是PM2.5数据。

机动车分为汽油车和柴油车，私家车基本上是汽油车，现在是国五标准。车评人吴佩曾经做过测试，以2006款的桑塔纳2000和karry的小面为对象，用滤膜采集尾气的办法，结果是，几乎测不到有PM2.5。2006款车型应该执行的还是国二标准。

按照《2016年中国机动车环境管理年报》的研究结果，小型载客汽车的PM（颗粒物）排放量占机动车总排放量的5.1%，其中包含了PM10和PM2.5的数据。但以此还不能断定私家车对雾霾贡献不大。

根据研究数据显示，机动车的PM2.5直接排放量占比很小，在PM2.5总量的4-6%，但是机动车还会排放大量的碳氢和氮氧化物，它们进入大气后，会和二氧化硫等物质发生二次反应，产生更多PM2.5。这部分称为“二次反应物”，占PM2.5总体的40-50%。

当然二次反应物是燃煤、发电厂、工厂和机动车的排放物共同作用产生的，不能全算在机动车头上，机动车的算上直接排放量和二次反应物，最终PM2.5贡献度应该在20%左右。

所以机动车尾气排放确实是产生雾霾的主因之一。但是其中私家车贡献是多少呢？

由于汽油发动机都采用闭环控制，加上油品的控制，除了一氧化碳和碳氢化合物在汽车启动阶段排放量较大，稳态行驶时，一氧化碳、碳氢、氮氧化物排放几乎为0，而在怠速阶段，以上有害化合物根本检测不到。这就是说，汽油车产生的二次反应物是微乎其微的。

私家车对雾霾的贡献到底有多大？

我们就以国家钦定的排放标准来计算，看看私家车到底贡献了多少PM2.5。

PM2.5的总排放量由直接排放量和二次反应物构成。私家车的直接排放量已有定论，约占机动车总排放量的5.1%，很小，有争论的是二次反应物的生成量。

二次反应物由私家车排放的碳氢、氮氧化物与大气中二氧化硫等物质反应生成。

按照公安部交管局公布数据，2015年国内私家车保有量1.24亿辆，汽车排放标准于2008年起全面推行国三标准，2010年全面推行国四标准，2013年全面推行国五标准。

据《2015年中国乘用车使用状况白皮书》调查显示，国内乘用车平均车龄为3.3年，所以，私家车绝大部分为国三、国四和国五标准。

我们假设国内1.24亿辆私家车全部是国三标准。

国三标准：氮氧化物排放限值=0.15g/km；碳氢化合物排放限值=0.2g/km

以此计算，全国私家车总的碳氢+氮氧化物排放量为65.1万吨。

国家环保部门公布的年报显示2015年机动车的碳氢+氮氧化物总排放量为1015.1万吨。

结论：假设私家车全部为国三标准，且排放量都达到了限值的前提下（汽车实际排放值肯定低于限值），那么私家车二次反应物占机动车二次反应物总体生成量的6.4%。而机动车对PM2.5的贡献占总体的20-30%，综合计算得出，私家车对PM2.5贡献值约占总体的1.21-1.92%。

一般国产的车子开了五年，或者8万公里以后尾气就会不达标，有人就会认为车企生产的车子是合格出厂的，加油也是国家的两桶油现在说我车子尾气不过那就是国家和车企的责任。其实这样是无知的，任何车子开了几年都会有磨损，你的车子不经常保养，把小客车当货车用，然后你的货车又长期超载，试问这样的车长期不在一个合理的运行状态下，加上不是所有的司机都懂车，直到年检的时候才发现自己的车子尾气不过。最后，我说下，几万块的车，想跟十几万，几十万，百万级别的车做比较那是不可能的。一分钱一分货是有道理的。便宜没好货～当然你开好车不爱惜车，没良好的驾驶习惯，不注重保养，久而久之，你的车一样会尾气不达标。