为什么高端车底盘都比较平整

有利于增加跑车的下压力 从汽车底盘下流过的气流，会给汽车形成一个升力，如果不能将汽车有效压在路面上，他就像飞机一样飞起来了，契形车身设计，也有利于去平衡这个升力影响，底盘越高，汽车的通过性越好，稳定性相对较差，如果你想同时有稳定性，那么，随着身体高度的增加，轮胎需要有更大的抓地力，这就是为什么越野车的油耗如此之大，低底盘带来了舒适和低油耗，地盘的高低与速度无关，由于底盘较低，汽车的重心会较低，因此，汽车四个轮胎的抓地力将大大增加，它可以极大地帮助启动和加速汽车，这也是许多跑车底盘如此低的原因之一。

为什么大部分的豪车和跑车底盘都

有利于增加跑车的下压力 从汽车底盘下流过的气流，会给汽车形成一个升力，如果不能将汽车有效压在路面上，他就像飞机一样飞起来了，契形车身设计，也有利于去平衡这个升力影响。

底盘越高，汽车的通过性越好，稳定性相对较差。如果你想同时有稳定性，那么，随着身体高度的增加，轮胎需要有更大的抓地力，这就是为什么越野车的油耗如此之大。低底盘带来了舒适和低油耗。地盘的高低与速度无关。

由于底盘较低，汽车的重心会较低。因此，汽车四个轮胎的抓地力将大大增加。它可以极大地帮助启动和加速汽车。这也是许多跑车底盘如此低的原因之一。

原来汽车底盘够不够扎实,与这些东西有关

1、首先要说明上图这车停得没问题，这种不平整路面这样停车绝对是对底盘悬挂最好的方法，同轴的车轮受力均匀，而前后轴之间没有干涉，所以高度不同也没问题。

2、衬套也是影响因素之一，衬套比较薄比较硬的话细碎振动就更多，也就没有厚实感了，衬套又软又厚的话每次振动敲到底盘上都是像敲到一块儿又大又厚又软的橡胶上面似的，当然就有厚实感了。

3、选择底盘要注重承载性，装配性，安全性有关。承载性。就是大梁的抗弯性能和机械强度。装配性。要与车身能够很好的结合。安全性。不是越硬越好，前后方必须要有吸能区。在碰撞的时候能够起缓冲作用。

4、如果减震器的反弹余震太小，在遇到坑洼的时候会给人一种硬碰硬的冲击感，而想要达到更大的膨胀和更柔和的感觉，反弹余震往往很难抑制和清洁。

跑车地盘越低,车辆操控性就越强吗,有什么依据?

1、稳定性强 底盘高意味着车辆重心会较高，就像拳击手比赛时要压低重心保持稳定一样，跑车底盘较低也是为了增强稳定性。从而保证在高速行驶、过弯时不会发生过度侧倾。

2、这样，在高速下跑车的操控性就能够得到提高了。

3、提高下压力，行驶平稳：低底盘有利于在底盘下制造负压，从而增加下压力，使汽车紧贴地面，提高车辆的稳定性。转弯时，并不总是容易翻车。低矮扎实的底盘可以更好的操控车辆，满足车主的驾驶欲望。

为什么高端车底盘都比较平整

1、由于高端汽车更注重细节，平整底盘会降低底盘刮底的概率，更符合空气动力学，使汽车在高速行驶中更加稳定。许多高端汽车和性能汽车的底盘相对平坦和较低。

2、增强下压力，平稳驾驶 底盘低有助于在底盘下产生负压，从而增加下压力，让车子紧贴地面，提高车辆的稳定性。转向时也不容易发生倾侧，低而扎实的底盘能够更好的操控车辆，满足车主的驾驶欲望。

3、【太平洋汽车网】大众车比较大，也比较重，底盘扎实，底盘调教得很精确，所以更稳定一些。底盘作为汽车三大件之一（发动机、变速箱、底盘），其质量的好坏直接影响到车辆的舒适性和操控性。

长安CS35底盘多高

1、根据部分长安CS35车主的实测数据来看，其底盘高度为145mm。当然，根据车主测量环境和测量方法的不同，其数据也会存在一定的差异，以上只起到参考作用。根据车辆用途和性质的不同，汽车的底盘高度也会有所差异。

2、长安的一部分CS根据35车主的实测数据，底盘高度为145mm。当然，根据车主的测量环境和测量方法，其数据也会有一定的差异，以上只起参考作用。根据车辆的用途和性质，底盘的高度也会有所不同。

3、mm，CS35的底盘高度是能满足绝大部分路面使用的。所谓的最小离地间隙是指：汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下，底盘最低点距离地面的距离。离地间隙不是越高越好，也不是越低越好，而是要适中。

4、长安CS35最小离地间隙180mm。长安CS35的外观造型设计由意大利籍知名设计师达布罗索·卢西阿罗主笔。长安CS35没有复杂的线条勾勒，饱满圆润的车身看上去精巧时尚。