为什么小车现在不用鼓刹制动了？

各有利弊，结构不同，价格不同，效果不同，碟刹摩擦盘与轮盘接触面积小，制动力也小，价高易磨损。

为什么现在的中高端车都不用鼓式制动器了呢?

：液力缓速器是中高端货车比较常见的高成本制动系统。其概念是利用「缓速器」直接为传动轴减速，传动轴是为车轮输出动力的核心结构，其转速的降低可以反向拖慢车速。

刹车片的安装往往不在中间位置，中间会有一个角度，鼓式制动器的明显优点是刹车片和鼓的接触面积大，制动力强，并且降低制动力并不容易，维护成本，很多低端车型还在使用鼓刹系统，这并不是因为高端车型的刹车效果好。

主要原因就是为了节省成本，但制动力不比碟刹差，如果是碟刹制动力更大为什么大货车都不用呢？各有利弊，结构不同，价格不同，效果不同。碟刹摩擦盘与轮盘接触面积小，制动力也小，价高易磨损。

装备「后鼓刹」的小车为什么会被排斥?

1、由于它是密封的，刹车过程中产生的热不容易散发，刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，刹车效果减退的情况。

2、刹车片的安装往往不在中间位置，中间会有一个角度，鼓式制动器的明显优点是刹车片和鼓的接触面积大，制动力强，并且降低制动力并不容易，维护成本，很多低端车型还在使用鼓刹系统，这并不是因为高端车型的刹车效果好。

3、时代在变。与鼓式制动器相比，盘式制动器是新技术、新产品。汽车上的鼓式制动器肯定会被淘汰。

4、刹车盘随车轮转动，在刹车时，刹车卡钳活塞会推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力，来达到制动效果。优点在于散热好，制动力平均，排水性好等。

5、你好，这个能做是出于成本考虑的，那么复杂的话，它的成本比较低一些。

6、如果这个车子只有轮胎和刹车的话，会有影响的。但是我们现在的车子基本上起起码码ABS还是有的，加了一个ABS之后对我们实际开车刹车制动这个“前碟后鼓”还是“双碟刹”都是没有什么太大的区别了。

为何有些小汽车不用鼓刹了?

从这一点来看，鼓刹的制动效果要比碟刹的制动效果要好。

刹车片的安装往往不在中间位置，中间会有一个角度，鼓式制动器的明显优点是刹车片和鼓的接触面积大，制动力强，并且降低制动力并不容易，维护成本，很多低端车型还在使用鼓刹系统，这并不是因为高端车型的刹车效果好。

但鼓刹在大型车辆上是不二的选择，很难被取代，主要因为大型车辆上碟刹提供不了那么大的制动力，而且轮径太大导致碟刹成本飚升。

说白了就是操控小微型汽车时想要输出多大的制动力取决于脚，而使用鼓刹则取决于「脚＋制动器本身」。所有这种不够脚感不好的制动系统基本不用于普通家用汽车，不过这还是重点。

货车不考虑重量的问题是因为动力储备冗余，同时也是为降低制动系统更换成本而做出的权衡。所以家用代步车型使用鼓刹只能面对高温问题，出现问题也只有默认了。

鼓刹制动效果比碟刹好很多,而且还便宜,为啥小汽车不再用了?

从这一点来看，鼓刹的制动效果要比碟刹的制动效果要好。

作者对于这两种刹车性能没有搞清楚，碟刹式效果好但是不适用惯性力大的货车，刹车力不够。鼓式价格便宜刹车效果好但是没有碟刹式灵敏，所有使用的侧重点不同是使用上的效果和成本选择的综合需要考虑。

但鼓刹在大型车辆上是不二的选择，很难被取代，主要因为大型车辆上碟刹提供不了那么大的制动力，而且轮径太大导致碟刹成本飚升。

散热性能不好，发热容易减弱；无法配合电控系统保证车辆的主动安全，类似于ESP系统加装、四轮盘式制动等。

针对汽车来讲碟刹的制动实际效果会比鼓刹好多了，可是碟刹的成本稍高。碟刹磨擦片与刹车片接触面积略大。

为何汽车刹车鼓式制动会被盘式制动取代?

是为了安全和宣传，现在的车的宣传上都有说的双盘式的制动，因为盘式的制动效果要比鼓式的好的多。相对成本来讲也是盘式的成本高。

有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器，由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。

在后轮盘刹的中间设置小型的鼓刹。但目前看也有被电机驱动，压缩活塞的电子手刹所取代的趋势。但鼓刹在大型车辆上是不二的选择，很难被取代，主要因为大型车辆上碟刹提供不了那么大的制动力，而且轮径太大导致碟刹成本飚升。

随着材料科学的发展及成本的降低，在汽车领域中，盘式制动有逐渐取代鼓式制动的趋向。鼓式制动器是最早形式的汽车制动器，当盘式制动器还没有出现前，它已经广泛用于各类汽车上。

特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。

为何大货车的刹车都是鼓刹,而多数小汽车都是碟刹?

1、当然，由于汽车重量小，轮胎有限，盘式制动器的制动力足以快速阻挡制动盘，因此不需要更多的力。

2、当然，由于汽车重量小，轮胎的限制，盘式制动器的制动力足以快速锁定制动盘，因此不需要更多的力。碟刹有两个优点，反应快，散热好，一般不会出现刹车过热导致刹车失灵的情况。

3、鼓刹最大问题就是热衰减和制动力不够线性，不适合作为家用车的刹车系统，当然了，也不排除有车企能够把鼓刹调教的比较好，比较线性，但是从结构上来说，碟刹相比鼓刹，绝对是更适合家用车的。

4、碟刹主要是用在正常的乘用车上，而鼓刹，目前主要是运用在大货车或者是客车上，随着技术的进步，鼓刹确实已经在各个方面都不如碟刹了。鼓刹最大的缺点就是散热速度慢，尤其是在遇到长下坡的情况，存在制动失效的隐患。

5、碟刹摩擦盘与轮盘接触面积小，制动力也小，价高易磨损。鼓刹摩擦片与轮毂接触面积大，制动力也加大，价格低容易发热。自重或者载重小的轿车，碟刹完全可以，性价比也高。

6、由于家用车一般重量不高，对于灵敏的要求大于力量的要求，因此碟刹多用于家用车上。而鼓刹最大的优势是力量大，对于货车来说，车重本身就比家用车高出很多，再加上拖着的货物其重量是非常可观的。